鋼中空管是斗式提升機輸送物體的承載體，在加工工藝上，鋼中空管做成復合次級是非常困難的，即便是做成復合次級（也就是在鋼中空管的外面復合一層銅或鋁），考慮到運行時的機械強度和剛度問題，在鋼中空管外面復合的銅或鋁極易產(chǎn)生變形，從而影響其上面的物體輸送的平穩(wěn)性。在斗式提升機的結構設計中已經(jīng)指出，鋼中空管的長度設計為200mm，且在加工過程中還應注意鋼中空管與軸套的間隙配合，以保證安裝的順利進行。

    斗式提升機在受到電磁推力的作用后，鋼中空管以軸為中心做滾動運動，由于鋼中空管的內(nèi)徑為26mm，所以將軸的直徑設計為15mm。軸的兩端還要安裝軸套、軸承擋圈和滾動軸承，因此應特別注意軸兩端的加工工藝。斗式提升機的軸與軸套的螺紋連接部分的配合采用基孔制，而軸與滾動軸承內(nèi)圈的配合采用基孔制間隙配合，在加工時應嚴格按照相應的配合進行加工。

    斗式提升機的軸套需要與鋼中空管安裝在一起，用來對鋼中空管進行軸向定位，所以軸套外徑設計為小40mm，加工時要注意其外側與鋼中空管的間隙配合。軸套的內(nèi)側要與軸螺紋連接，因此將其內(nèi)徑設計為M15的內(nèi)螺紋。

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